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主要設施

  • 4 間禁煙客房
  • 鄰近海灘
  • 餐廳
  • 室外游泳池
  • 頂樓天台
  • 供應早餐
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 冷氣
  • 花園
  • 小型家庭旅館
  • 自助洗衣
  • 野餐區

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 長照財源缺百億 學者:應採保險制

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【台灣醒報記者譚有勝台北報導】長照財源缺口近百億,未來長照計劃恐難以推行!國政會29日引述財政部的資料指出,長照2大財源原預估要在一年達到300億元稅收,但稅收實施半年後,卻比預期少90億。對此,聶建中教授受訪時表示,長照財源必須多管齊下,例如引入保險制才能長遠發展。朱雲鵬召集人受訪時也說,稅收制容易受景氣影響,政府應參考健保模式,實施保費費率才能挹注更多長照財源。

國政會29日引述財政部的資料指出,去年長照財源的遺贈稅及菸稅,僅57.6億多元,比原本預估的148億元少了90億元,未來恐怕將對長照的計劃造成重大衝擊。據悉,遺產與贈與稅去年5月12日正式上路,稅率由10%調增至20%,以作為挹注長照財源。自6月12日期,每包菸品也調漲20元,以增加長照基金。

遺贈稅及菸酒稅修法後,財政部原預估,每年分別可新增63億元及233億元的稅收,預計在半年可達31.5億元的遺贈稅及116.5億元的菸酒稅收,但實施半年以後,遺贈稅只增加了2.07億元,比預期的少29.4億元;菸酒稅則只增加55.6億元,比預期的少60.9億元,合計少了90億元。若以此推估,實施一年以後,作為2項稅收的長照財源財源恐短缺180億元。

國民黨立委曾銘宗批評,過去馬政府時期的長照是透過保險制以確保長照財源,但民進黨上台以後卻改為稅收制,一年預估220億元稅收遠遠無法支撐長照長遠發展。他進一步說,衛福部預計有80萬人需要長照,費用高達1200億元,但若預計只能收到220億元,政府該如何推行長照計劃?

淡江大學財金系教授聶建中受訪時表示,長照未來一定會挹注更多的資金,但是稅收制的資金來源有限,且現在只有80多億的長照基金,未來恐難以發展長照。他指出,若要長期發展長照計劃,必須要有更完善的財源規劃,例如增列保險制,讓高齡人士能夠做好財政規劃,並以保險作為其未來長照的保障才是妥當的作法。

國政基金會召集人朱雲鵬受訪時也指出,保險制有基本保險費保障,財源較為穩定;而稅收制則容易受到經濟景氣影響。他建議,政府應參考健保模式,實施保費費率,由僱主、民眾、政府共同負擔,以作為挹注長照穩定的財源,才能落實長照未來的發展。

 華航飛安教育展 貫徹飛安第一

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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

中華航空昨日起在華航園區舉辦首屆飛行安全教育展,透過宣導方式,要求企業員工落實飛航安全作業及安全管理系統,並規劃一系列民航法規和航空實務專題講座,扎根安全教育,展現貫徹「飛安第一」的決心。

華航表示,飛安展覽主題為「逆風翱翔-那些造就旅程的重要小事」,說明華航謹慎面對飛行與旅客安全的專注態度,旅客得以安心搭乘翱翔天際。展出內容包括介紹安全管理系統(Safety Management System)、飛安事件歷史紀錄、近年活動作品回顧等,也邀請主管機關就民航監理、整體運作環境變化以及法規面,進行航空實務專題演講,強化員工對安全管理系統及飛航標準法規的認識與理解。

華航總經理謝世謙強調,安全是華航無可妥協的最高原則,透過各項管理工作管控風險,形成安全文化。他說,安全是航空業開門做生意時,每天都必須要做好的事,透過本次飛安展覽,可再次提醒每位員工主動做好該做的事,執行業務時自主性按步就班,確實遵守SOP、勿走捷徑,發現有異常風險時必須找尋事發根因,不可鬆懈怠慢。

謝世謙指出,華航在2007年導入安全管理系統,2013年自勞斯萊斯集團引進新的安全管理整合系統(Aviation Quality Database),2015年再引進英國Aerobyte系統,增強整體趨勢監控,安全管理已達國際一流水準。

安全管理系統是將航務、機務、地面作業等航空器操作風險,以全方位風險管理的方式,降低整體運作風險。

謝世謙表示,華航在安全管理系統上推動公正文化,透過制定公司安全政策,各階層人員落實自身安全責任,鼓勵員工主動反映安全議題及風險因子,利用危害識別與風險管理,降低潛在風險影響。

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