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- 品號：3527865
- 炫彩花色、青春洋溢
- 超大容量、質地輕盈
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商品特色：炫彩花色、青春洋溢，旅行必備盥洗化妝包；超大容量、多個夾層袋可收納小物品，質地輕盈攜帶好方便！！
材質：防潑水尼龍布
顏色：深藍點點/綠色點點/藍色花朵/酒紅花朵/甜蜜粉紅/黃色笑臉(6色可選)
尺寸：
(展開)42cm x 24cm x 9cm
(收摺)24cm x 9.5cm x 18.5cm
數量：1個
用途：盥洗包/化妝包
產地：中國
注意事項：請勿機洗、嚴禁烘乾！
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大陸海協會陳德銘會長今（30）日率團來台，面對上周貨貿談判，面板又被排除在外，群創光電總經理王志超親筆撰文向海協會會長陳德銘陳情。王志超說，台灣面板業進入寒冬期，韓廠因享有大陸內銷市場關稅保護優惠，台灣市占率已被韓廠蠶食鯨吞。他大聲疾呼要政府硬起來，加速台灣與大陸面板零關稅協議，維持兩岸面板供應鏈生計，不讓無薪假在科技業持續擴大下去！
由於貨貿談判因台灣以「開放工業，固守農業」為底線，故談判結果仍呈現拉鋸戰。目前中韓FTA有關面板部分條件為：前8年不降關稅，第9年開始降，到第10年降到零關稅。據群創側面了解，台灣貨貿談判中，有關面板部分的進展，目前大陸有讓步一點點，但不多。群創認為，要維持兩岸雙贏關係，貨貿條件跟韓國一樣是不夠的。
因為這2年因韓國LGD及Samsung在大陸蓋的面板廠都已開始生產，享有大陸內銷市場關稅保護的優惠，反觀台灣的面板廠群創及友達皆因在大陸沒有面板廠而失去競爭力市占率下降，但諷刺的是台灣失去的市場其實是被三星、LGD搶走，而大陸的面板廠也並沒有因大陸這項關稅保護而提升在國內市占率。
為此，王志超有二大訴求。訴求一：強烈呼籲台灣政府須加速與大陸完成面板零關稅協議，不是比中韓FTA條件好就可以，因韓國已有面板廠在大陸以零關稅和我們競爭，如政府再不幫忙，台灣辛苦建立起來的面板產業鏈將會因無法與韓國競爭而被淘汰。
訴求二：群創也建議大陸政府，大陸的面板關稅策略應該調整，須讓台灣和大陸的面板廠加起來能在大陸內需市場增加市占率才是對的策略，不然就是便宜了韓國，兩岸面板產業將同時受害。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機為美國海軍主力高級教練機，不過卻傳出機上供氧系統出問題，導致飛行員基於安全理由集體罷飛，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思之子。
根據美國福斯(FOX)新聞4日報導，美國海軍100多名飛行教練加入罷飛行動，以抗議海軍遲遲不解決T-45的駕駛艙氧氣供應問題，讓T-45教練機只好停在地面無法飛行。報導指出，加入罷飛的飛行員包括副總統彭思(Mike Pence)之子，也讓罷飛行動受到矚目。
美國海軍航空隊發言人證實有40%的飛行員參與罷飛活動，基於安全疑慮，海軍不得已暫停T-45的飛行訓練課程。
報導指出，T-45的氧氣供應系統缺氧的問題自2015年就發生，海軍也收到不少飛行員的投訴。目前美國海軍已經將解決氧氣系統問題列為首要任務。
為了汰換老舊的TA-4J教練機，美國海軍在1970年代初期提出新式高級噴射教練機需求，經過一番競爭之後，1981年由麥克唐納道格拉斯公司與英國航太(BAe)合作的T-45蒼鷹式(Goshawk)教練機得標。T-45為美國海軍唯二現役的英系軍機，另一款為陸戰隊的AV-8B海獵鷹(Harrier)攻擊機；美國海軍也是T-45唯一使用國。
首架T-45教練機於1988年4月進行試飛，1993年正式服役，一共生產302架。T-45以BAe的鷹式60教練機為基礎改良，不過顧及美國海軍的要求而有所修改，包括:機翼前緣加上電動油壓驅動的襟翼以便在降落時伸出去產生更多昇力，內部結構重新設計和強化、為了承受航艦甲板上起降衝擊，起落架重新設計以承受更大的衝擊力，前起落架是雙輪並加上拖桿、後機身兩側加上減速板、後機身下方加上尾鉤並強化結構。
T-45使用一具F405發動機，並未裝設固定武裝，機翼與機身一共有3處掛架，可掛載1500公斤的炸彈、火箭、副油箱等，供對地攻擊訓練用途。
目前美國海軍一共擁有220架T-45A教練機，編成4個中隊，主要部署於德州金斯維爾(Kingsville)與密西西比州梅里地安(Meridian)二座航空站，用於訓練F/A-18、AV-8B、EA-18G等作戰飛機飛行員。這次發動罷飛為梅里地安航空站的飛行員。
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